利用优化收油机表面几何结构提高收油效率
     本研究的主要目的是通过优化收油机的表面几何结构,提高亲油式收油机收油效率;另外通过全面的测试,了解收油机工作参数设定和溢油回收效率之间的关系,比较新的结构和传统亲油轮鼓结构的收油效率。研究证实,采用新表面结构的收油机可以最多提高收油量200%。这种新型结构对不同粘度的油都能提高收集效率。 
    亲油式收油机是使用最广泛的机械收油设备,它的工作原理是利用转动的亲油材料表面吸附浮油,转动的表面再将被吸附的油带离水面,转动到能去除被吸附油的装置(刮板、滚柱等),去除下来的油流到一个聚集装置。当发生大规模溢油时,因为收油效率低,使用机械回收的方法很费时间和金钱。同一台亲油式收油机的收油速度范围可在0.2m³/小时(柴油)至50m³/小时(重质原油)之间。研发一种更有效的收油装置将能够减少收油时间和成本,从而减轻溢油对环境的破坏。 
    我们开发出一种新的收油表面结构,它能够极大的提高收油机的收油效率。这种新的收油机基本结构如图一,轮鼓收油机加上相对应的刮片。这种新的结构轮鼓表面是三角形的槽,槽的方向和轮鼓转动方向一致。刮片几乎和收油面完全吻合,这样轮鼓每次转动时,接近100%粘附上来的油能被刮下,并流到储油槽中。 
                                        图一
    这种结构使轮鼓表面积达到最大。采用不同的收油槽角度和深度,能够使同样大小的轮鼓触油面增加几倍。它同时能够在槽中形成新月形液面,在增加收集浮油的同时,减少因重力从槽中回流到水面上的油,这种槽式轮鼓的收油量比光滑轮鼓有显著提高。见图二。 
                                         图二
    槽的结构可以根据回收的油的不同来定制:收集轻质油时,因为只利用槽尖端部分,轮鼓表面有许多浅而窄的槽,会产生大量的新月形液面,大大提高收集轻质油的效率;对于粘度较大的油类,深而宽的槽将更有效。 
   
OHMSETT现场测试
主要的测试参数如下:
1、对比槽式和光滑轮鼓;
2、使用3种油类测试:柴油、阿拉斯加原油、HrdoCal 300型润滑油;
3、油膜厚度:10mm, 25mm 和50mm;
4、轮鼓转动速度:30、40、65转/分钟;5、环境温度:摄氏10-15°(2005年10月),摄氏25-
30°(2005年8月)。

寒冷环境下测试 - 2007年3月美国陆军寒冷地带研究及工程实验室
按照OHMSETT的要求测试,在环境温度低于摄氏0°时测试槽式轮鼓收油机在寒冷天气的收油情况。测试油品及其它测试参数和OHMSETT现场参数一样,测试收油按照添加冰和不添加冰进行。

测试结果
槽式轮鼓收油机比光滑轮鼓收油机提高收油速度100%-200%。